锡矿曾经是霹雳州的经济命脉，大城小镇因锡经济飞腾，也因锡没落。80年代世界锡价崩盘后，这些宠然大物也跟着一个一个退役冬眠，然后被拆解当废铁变卖，直到整个马来西亚仅剩这唯一的一部。

TT5自1982年停工后就一直停泊在这里。十多年前到督亚冷吃大头虾，路经这里曾有一面之缘，当时铁船没对外开放，周围静悄悄的只有一辆警车停放树下，警察大叔在车里打盹。如今这铁船重新开放，每小时有一次约40分钟的导览，导览完毕还可以在铁船里外拍照。虽然只能在底楼活动，二楼以上仍在修复，不日开放，但这些不常见的工业建筑，还是有很多细节供拍照。

铁船当年在英国制造，再送来这里组装。据导览小哥说，当年使用铁船采矿的一般是英国公司。

为了让游客可以近距离看铁船外观，当局建了湖堤围绕铁船，这是铁船船头，一个个挖斗不停旋转，深入水里掘出矿砂，然后被送到铁船里进行分隔。

锡与石块被分隔后，锡流入铁桶再送到岸上，载往提炼厂融解加工，剩余没用的砂石连同水会再度被送入湖里。


这应该是最被拍到烂的角度，其实是铁船船尾。

铁船没有宿舍但有食堂，从底楼可以望见二楼当年工人的饭堂。

当年铁船24小时不停操作，每天分三班轮值，因噪音并不适合居住，员工下班后都回岸上的宿舍。

当年工厂里的告示牌，有齐中、英、巫和印四种语文，可见员工包括了各大族。

只有英文的告示牌。

从铁船可望见堤上有个寂寞的凉亭，树荫下画面看起来还不错。

进入铁船必须先戴帽子，顺便凹造型拍照。

据知当局有意盖更多的设施，计划中有博物馆、美术廊、老市集、露营地，也许还有民宿？把这里搞得有如一个小型主题乐园，野心不小。如今现场依然一片荒凉，工程只完成了10%，一个博物馆兼纪念品店，一个洗琉琅体验小站，洗琉琅大叔非常热情，对锡米知识丰富，他说自己在TT5工作已有30年，如果你有兴趣了解更多TT5当年的作业方式，可以和他聊聊。

严热的中午，这里是唯一有冷气的地方，博物馆兼纪念品店，门票也是在这里购买。粗犷的工业设计，展出的物品不多，颜色搭配倒是很不错。

现场还有一个露天cafe，用废弃火车厢改成的厨房，取名CanTin Diner，点子都很不错，可惜只卖汽水和零食，无人的中午一组乐队依然很卖力地jam歌。

作为全马硕果仅存的铁船，这里还是值得去看看，也可以顺便过去附近的凯利古堡，或者到督亚冷吃大头虾、布先吃大虾面和布先粿。

票价：成人RM10，儿童RM5，外国游客RM20
导览时段：10am, 11am, 12am, 2:30pm, 4:30pm